煤(méi)炭在鐵路(lù)運(yùn)輸中一般都(dū)采用敞車運輸，運輸過程(chéng)中由(yóu)於路(lù)基，道(dào)岔(chà)和路軌(guǐ)設施(shī)造成的(dí)顛簸(bò)，再加(jiā)上(shàng)風(fēng)力作(zuò)用等各種原(yuán)因(yīn)使(shǐ)車輛中煤炭表麵的(dí)煤(méi)散落地麵，不(bù)但導(dǎo)致(zhì)了煤炭(tàn)損(sǔn)失(shī)和煤(méi)塵汙染，煤(méi)灰(huī)灑(sǎ)落在設(shè)備，電器(qì)綫(xiàn)路上(shàng)還(huán)會(huì)給(gěi)鐵路運輸(shū)帶(dài)來(lái)嚴重(zhòng)的安全事(shì)故和隱患(huàn).由(yóu)此可見(jiàn)損(sǔn)失的費(fèi)用(yòng)之大
。

采用傳統的(dí)機械加(jiā)蓋(gài)法(fǎ)，篷(péng)布(bù)遮蓋(gài)，灑(sǎ)水等(děng)都不能(néng)有效的解(jiě)決(jué)問(wèn)題，篷布的腐蝕(shí)還會(huì)形(xíng)成二次汙染(rǎn)
。

而更為(wéi)新(xīn)穎環(huán)保(bǎo)，且(qiě)更快捷(jié)方式(shì)
：噴(pēn)淋抑塵劑(jì)
。通過噴淋的方式(shì)噴灑到(dào)煤(méi)炭表麵，形(xíng)成(chéng)結(jié)殼(ké)型(xíng)防護膜，它的作(zuò)用(yòng)機理(lǐ)是(shì)通過(guò)捕(bǔ)捉(zhuō)
，吸附
，團(tuán)聚(jù)粉塵微(wēi)粒，將其緊鎖(suǒ)於(yú)網(wǎng)狀(zhuàng)結(jié)構(gòu)之內，起(qǐ)到防風防塵
，防(fáng)浸(jìn)蝕和抗雨(yǔ)水(shuǐ)衝刷的(dí)作用(yòng)，使用後不影(yǐng)響物料(liào)質(zhì)量(liáng)，不會(huì)形成二次汙(wū)染(rǎn)；

汽(qì)車運(yùn)輸一般(bān)用於防(fáng)盜，可加色
。

1
，抑塵劑(jì)無(wú)毒(dú)，無腐蝕(shí)，可降解，是一種(zhǒng)安全環保(bǎo)的產品(pǐn)
。
      2
，作為(wéi)一種高(gāo)分子(zǐ)聚合物液體產品，它使(shǐ)用方便(biàn)，可以非常(cháng)有效的(dí)固(gù)定(dìng)和團聚(jù)塵埃顆粒(lì)
。從(cóng)而達(dá)到降塵抑塵(chén)，防止土壤(rǎng)被風蝕的效(xiào)果
。
      3
，易與土壤(rǎng)表麵將形成(chéng)一(yī)個持(chí)久的，防水的，具有彈性的交(jiāo)聯(lián)矩(jǔ)陣(zhèn)殼結(jié)構，即“三(sān)維(wéi)硬殼”
。