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北京:19号线“贴身”下穿2号线 最大沉降0.96毫米柏林娱乐平台

点击次数:60   更新时间2018-10-12     【关闭分    享:

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  图为安装了全关闭罩棚的北京地铁19号线积水潭站施工现场。 记者 武亦彬 摄

  “咣当咣当……”北二环积水潭桥22米的地下,每一列2号线地铁列车怒吼而过期,列车碰撞铁轨的声音就清清楚楚地传到轨道下的别的一条方形地道中。“没事儿,咱这儿技能过硬!别看每天这么震着,沉降还没指甲盖厚。”一位正在捆扎钢筋的工人好像看到记者的疑虑,笑着抬起了头。

  他眼光所及,是8.8米高的方形地道顶棚。再往上1米多就是2号线铁轨。上个月,19号线这段地道终于挖通,通车后新老两条线将每天擦身而过。为了担保2号线布局不沉降,工人们只能分段施工,每段不高出4米,用风雅的施工推进这条新线渐渐前行。

  南北向大站快线——北京地铁19号线就在这样的建树条件下取得了新希望。记者昨天从市轨道交通建树打点有限公司获悉,今朝全线土建工程已完成约35%。个中积水潭站土方工程已100%落成,积水潭站-北太平庄站区间暗挖段乐成下穿2号线。

  地铁19号线分两期建树,一期由丰台新宫至海淀牡丹园,全长约22.4公里。全线设10座车站,个中8座为换乘站,别离为新宫(大兴线)、新发地、草桥(新机场线、M10、M11)、右安门外(M14)、牛街、金融街(M1、M2、R1)、平安里(M6、M3、M4)、积水潭(M2)、北太平庄(M12)、牡丹园(M10)。

  19号线03标段项目由中建八局承建,标段包括一站一区间,即积水潭站、积水潭站-北太平庄站区间,大抵处于北二环至北三环之间。今朝该标段的土建工程完成约40%。

  积水潭站是19号线在二环内独一一座明挖车站。途经北二环积水潭桥的市民,往桥南一望就可以看到。这座车站为地下三层岛式设计,通过站厅层换乘通道与2号线积水潭站换乘。该标段中建八局项目总工姚文杰先容,积水潭站主体布局估量将于来岁1月底竣工。

  19号线南北贯串北京老城区,风险数量多、级别高,共有1380处风险源,无极娱乐平台,个中19处为特级风险源,433处为一级风险源。积水潭站-北太平庄站区间暗挖段下穿2号线,就是个中一处特级风险源。姚文杰先容,积水潭站-北太平庄站区间上侧和右侧,均是“零间隔”密贴下穿2号线积水潭站-西直门站区间,右线下穿段的左侧墙距积水潭桥桥桩,最近处仅10厘米。“2号线的底板,跟19号线的顶板,上下仅有20多厘米的厚度,险些是挨在一起,我们施工就相当于在2号线底板下再掏个洞。”他如是描写道。

  9月15日,积水潭站-北太平庄站区间暗挖段已顺利穿越2号线。停止今朝,2号线的布局沉降最大处仅为0.96毫米,不到一个指甲盖的厚度,远低于设计要求节制的3毫米,险些做到了“零沉降”。

  从积水潭桥南新街口北大街颠末的市民会看到,大街西侧半幅路面,近期被一个庞大的白色断绝棚罩起来,近20米高,100多米长。市轨道交通建树打点有限公司第三项目打点中心工程部长寇鼎涛先容,这是为明挖车站配置的全关闭防尘断绝棚。

  固然断绝棚内的工人们正在紧锣密鼓施工,但在断绝棚外,既听不到一点噪音,无极娱乐,也看不到施工扬尘。这主要是因为断绝棚是全关闭设计,关闭面板具有精采的隔音降噪结果。同时断绝棚内还配备了清灰本领强、除尘结果明明的除尘系统和自动喷淋设施,担保罩棚内氛围达标,且不会扩散至罩棚外。检测显示,防尘断绝棚的扬尘削减率到达80%。

  明挖车站增加全关闭防尘断绝棚,能最大限度地抑制施工扬尘及噪音,也大大淘汰周边扰民问题。据寇鼎涛先容,今朝19号线全线出场的暗挖竖井及有条件的明挖车站已全部配置这种全关闭防尘断绝棚,共配置37座,个中积水潭站的关闭罩棚为全线最大的一座。(孙杰

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