防凍劑是防凍液(yè)的主(zhǔ)要成分(fēn)
，約(yuē)占防凍(dòng)液(yè)原(yuán)液的92 %～98 %
，防(fáng)凍液(yè)原液(yè)可(kě)以(yǐ)根據(jù)各地氣溫的高(gāo)低
，按一定比(bǐ)例與水混合
，將冰點控製(zhì)在(zài)適當範圍內
。有效的防凍劑是各種有(yǒu)機(jī)醇
。各國從(cóng)50年代以來(lái)幾乎全部(bù)采(cǎi)用乙二醇作為防(fáng)凍(dòng)劑(jì)
。乙二醇是一(yī)種(zhǒng)無色，透明(míng)，稍有甜(tián)味(wèi)和(hé)具有吸濕(shī)性(xìng)的(dí)粘稠(chóu)液(yè)體(tǐ)
，它能(néng)以(yǐ)任何(hé)比例(lì)與(yǔ)水相溶
。乙二醇(chún)的(dí)濃度不同時
。冰點(diǎn)亦(yì)不同
。乙(yǐ)二醇--水防凍(dòng)液(yè)的(dí)冰點同(tóng)乙(yǐ)二醇質量分(fēn)數(shù)不(bù)成綫性(xìng)關(guān)係(xì)
。它(tā)的(dí)水溶液(yè)的(dí)冰(bīng)點並(bìng)不(bù)*是隨濃度(dù)的(dí)增加(jiā)而(ér)降低
，當(dāng)濃(nóng)度(dù)超過(guò)70 %時
，冰點(diǎn)反(fǎn)而上升(shēng)
。在(zài)配製過(guò)程(chéng)中(zhōng)
，應從(cóng)實(shí)際出發(fā)加以合(hé)理選擇
，以達(dá)到防(fáng)凍性及經(jīng)濟性的要求(qiú)
。在(zài)中國江南
，一般采用乙(yǐ)二醇(chún)質(zhì)量分數(shù)為(wéi)40 %的配比
，而(ér)在寒冷的北方
，需取乙二醇質量分數50 %左(zuǒ)右的(dí)配比比(bǐ)較(jiào)適(shì)宜(yí)
。PAL-91S和PAL-92S迷你(nǐ)數字(zì)乙(yǐ)二(èr)醇(chún)折射(shè)計(jì)
，專(zhuān)業適(shì)用於乙二(èr)醇(chún)溶(róng)液的測量(liáng)
，並(bìng)顯示(shì)其溶(róng)液濃度及冷(lěng)凍溫度
。其簡單的(dí)操作(zuò)
，快捷的顯(xiǎn)示
，穩(wěn)定的(dí)重復(fù)性
，能更好的幫助我們的用(yòng)戶冷凍(dòng)液(yè)的(dí)測(cè)量（名稱(chēng)
：防(fáng)凍液(yè)折射儀(yí)）
，保(bǎo)證(zhèng)汽車的正(zhèng)常運(yùn)行和(hé)使用(yòng)壽命(mìng)
。乙(yǐ)二(èr)醇(chún)濃度(V/V):0.0～90.0%
，分(fēn)辨率
：0.2；冷凍(dòng)溫度
：0～-50℃
，分(fēn)辨率(shuài)
：1℃測量範圍(wéi) 防凍液(yè) 濃(nóng)度(dù) 0 至 70.0 % 溶(róng)解值 0.1 %測(cè)量準確度(dù)
：±0.2 % 環境(jìng)溫(wēn)度 10 至 40°C測量(liáng)溫(wēn)度(dù)
：10 至 75°C有(yǒu)很多(duō)人認(rèn)為(wéi)乙二醇的(dí)冰點(diǎn)很(hěn)低
，防凍液的(dí)冰(bīng)點是(shì)由乙(yǐ)二(èr)醇(chún)和水(shuǐ)按(àn)照(zhào)不同比例(lì)混合(hé)後的一(yī)個中和冰點
，其實(shí)不(bù)然
，混合(hé)後(hòu)由(yóu)於改變了冷卻(què)水的(dí)蒸(zhēng)氣壓(yā)
，冰(bīng)點(diǎn)才(cái)會顯著降低
。 其(qí)降低的程(chéng)度在一定範圍內(nèi)隨乙二醇(chún)的含量增加而(ér)下(xià)降
，但(dàn)是一(yī)旦(dàn)超(chāo)過了(liǎo)一定(dìng)的比例(lì)
，冰點(diǎn)反(fǎn)而會(huì)上(shàng)升
。40%的(dí)乙二醇和(hé)60%的軟水(shuǐ)混合成的防(fáng)凍液
，防凍(dòng)溫(wēn)度(dù)為(wéi)-25℃；當(dāng)防凍(dòng)液中乙(yǐ)二醇和水(shuǐ)各(gè)占(zhān)50%時(shí)
，防(fáng)凍(dòng)溫(wēn)度為-35℃
。防凍(dòng)液是一種(zhǒng)含(hán)有特殊(shū)添(tiān)加劑(jì)的冷(lěng)卻液
，主要用(yòng)於液(yè)冷式(shì)發(fā)動機冷(lěng)卻係統(tǒng)
，防凍(dòng)液(yè)具(jù)有(yǒu)冬天(tiān)防(fáng)凍
，夏天(tiān)防沸(fèi)
，全(quán)年防水(shuǐ)垢(gòu)
，防腐(fǔ)蝕(shí)等(děng)優(yōu)良性能(néng)
。現國(guó)內(nèi)外(wài) 95% 以上使用乙二醇(chún)的(dí)水基型防(fáng)凍液(yè)
，與(yǔ)自(zì)來水相比
，乙二醇(chún)顯(xiǎn)著的(dí)特(tè)點(diǎn)是(shì)防凍(dòng)
，而(ér)水不能防凍
。其(qí)次
，乙二(èr)醇(chún)沸(fèi)點(diǎn)高(gāo)
，揮發性小
，粘(nián)度適(shì)中(zhōng)並(bìng)且(qiě)隨溫度(dù)變(biàn)化(huà)小(xiǎo)
，熱(rè)穩定性(xìng)好
。因此(cǐ)
，乙(yǐ)二醇型(xíng)防(fáng)凍液是一(yī)種理想(xiǎng)的冷卻液
。很多司(sī)機朋友一般習慣於(yú)冬天使用防凍液
，夏(xià)天改用自(zì)來水
，以為(wéi)這樣(yàng)比較(jiào)經濟劃算
，其實不然
。防止結(jié)冰，防止缸體(tǐ)，散熱器凍(dòng)裂(liè)隻(zhī)是(shì)防(fáng)凍液的(dí)基本(běn)功(gōng)能(néng)
，防凍液還有其它(tā)重要(yào)功能(néng)
，如(rú)防沸(fèi)，防水(shuǐ)垢，防(fáng)腐(fǔ)蝕(shí)等(děng)
。夏天使(shǐ)用防凍(dòng)液(yè)可有(yǒu)效(xiào)地(dì)阻止水(shuǐ)箱(xiāng)“開鍋(guō)”
，全(quán)年(nián)使(shǐ)用防凍(dòng)液(yè)可(kě)阻(zǔ)止水冷係(xì)統(tǒng)結(jié)水垢
，抑(yì)製(zhì)各種金(jīn)屬(shǔ)的(dí)腐(fǔ)蝕(shí)
。通常(cháng)司機(jī)朋(péng)友都忽視(shì)“水垢”的危害(hài)
，其(qí)實(shí)水垢(gòu)對(duì)車的(dí)危害(hài)相當大(dà)
，水垢的導(dǎo)熱(rè)係數很(hěn)小
，是鑄鐵(tiě)的(dí) 1/25
，黃(huáng)銅的(dí) 1/50 
。有了水垢(gòu)之後冷卻液的熱傳(chuán)導性大大降低
，發(fā)動機溫度升高
，腐(fǔ)蝕加重
，這(zhè)又(yòu)促使(shǐ)水(shuǐ)垢(gòu)增(zēng)加
，形成(chéng)惡(è)性(xìng)循環
，水垢還(huán)可能堵塞冷卻(què)係(xì)統(tǒng)的管路
，造成更(gēng)大的事故(gù)，據國(guó)內有(yǒu)關(guān)資料報導
，在正(zhèng)常(cháng)使用的(dí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的(dí)維修工作(zuò)中(zhōng)
，有(yǒu) 6% 是(shì)發動(dòng)機冷卻係統(tǒng)出現(xiàn)故(gù)障
，而故障的主(zhǔ)要原因(yīn)是水垢和(hé)金屬部件被(bèi)腐蝕
，由此可(kě)見水(shuǐ)垢(gòu)和(hé)金屬(shǔ)部(bù)件(jiàn)的腐蝕(shí)對發(fā)動機(jī)水冷係(xì)統(tǒng)的(dí)危害(hài)有多(duō)大
，因(yīn)此常年(nián)使用(yòng)質(zhì)量優良的防凍液不僅(jǐn)可(kě)以(yǐ)有效(xiào)地保護汽(qì)車水冷係統
，還能(néng)有效地(dì)省(shěng)錢(qián) 
。

由於甲醇(chún)\乙醇較易揮發
，不適宜北方車(chē)輛使(shǐ)用(yòng)
。

除(chú)防凍外
，防(fáng)凍(dòng)液還具有(yǒu)以下(xià)幾種優點
：

（1）防(fáng)腐(fǔ)蝕(shí)功(gōng)能（2）防凍液的(dí)沸點(diǎn)高(gāo)（3）防凍液(yè)可以防(fáng)垢

判(pàn)斷標準

衡(héng)量(liáng)防凍液的優(yōu)劣主(zhǔ)要有以(yǐ)下兩(liǎng)點
：首(shǒu)先是防凍效果
，水的冰(bīng)點是0℃
，一(yī)般普(pǔ)通型的防凍(dòng)液(yè)都可達到(dào)-40℃
，而(ér)的防凍(dòng)液(yè)應(yīng)能達到(dào)-60℃左(zuǒ)右
，這是(shì)標(biāo)定防(fáng)凍(dòng)液(yè)質量的(dí)一(yī)個重要指標(biāo)；另(lìng)一個(gè)是防(fáng)凍液(yè)的沸(fèi)點(diǎn)
，水(shuǐ)的(dí)沸(fèi)點是(shì)100℃
，而(ér)防凍(dòng)液(yè)至(zhì)少(shǎo)應達到(dào)108℃以(yǐ)上
，也就是說(shuō)冰(bīng)點越低(dī)
，沸點(diǎn)越高
，其中的溫差越大(dà)
，相(xiāng)對(duì)來說防凍液的品(pǐn)質就(jiù)越(yuè)好
。

防(fáng)鏽性能

當然
，上(shàng)述(shù)兩(liǎng)個指標(biāo)隻是衡(héng)量(liáng)防凍液(yè)的一個(gè)方麵
，防腐(fǔ)防鏽性(xìng)能也是(shì)極為重要(yào)的
，因為長(cháng)時間(jiān)受到(dào)腐(fǔ)蝕(shí)的(dí)金(jīn)屬部(bù)件生成(chéng)了大(dà)量的鐵(tiě)鏽(xiù)
，嚴(yán)重(zhòng)的會逐漸穿(chuān)蝕(shí)金屬板(bǎn)而(ér)導(dǎo)致滲漏
，這直接關(guān)係到(dào)汽車冷(lěng)卻係統(tǒng)的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)
，大多數普通防(fáng)凍(dòng)液(yè)基本(běn)上是靠添加有機或無機鹽(yán)來解決這(zhè)個(gè)問(wèn)題
，而(ér)高(gāo)質量(liáng)的(dí)防凍液(yè)已(yǐ)采(cǎi)用(yòng)低耗(hào)點化學反應技術(shù)進(jìn)行生產
，含(hán)有穩定(dìng)的亞(yà)矽(guī)酸鹽（不(bù)含(hán)磷(lín)酸鹽(yán)）
，並(bìng)通過了嚴(yán)格的熱表(biǎo)麵鋁腐蝕ASTMD 4340測試
，它(tā)可控製硬水中沉(chén)澱物(wù)的數量
，並(bìng)給冷卻係統(tǒng)提供的(dí)抗(kàng)腐蝕保(bǎo)護
，它不同於現有市場(cháng)上(shàng)所銷售的(dí)乙二(èr)醇(chún)基(jī)型常規(guī)防凍液(yè)
。可以說已經(jīng)*脫離了傳(chuán)統防(fáng)凍液的(dí)生產(chǎn)工藝(yì)
，是一(yī)種(zhǒng)全新(xīn)的(dí)防(fáng)凍(dòng)技術
，並達到(dào)了(liǎo)美(měi)國新(xīn)的6580標準(zhǔn)
。其優點是
：防(fáng)凝結(jié)，過(guò)熱(rè)，生(shēng)鏽和(hé)腐蝕(shí)
，保護製冷係統(tǒng)的所有(yǒu)金屬表(biǎo)麵(miàn)
，包括(kuò)鋁製零件(jiàn)
。不會(huì)損(sǔn)壞散熱器(qì)軟管，墊(diàn)圈等橡(xiàng)膠(jiāo)部件
，同(tóng)時
，還(huán)能防止(zhǐ)產(chǎn)生(shēng)過多的泡沫
，防止(zhǐ)由於(yú)水(shuǐ)的硬度所引(yǐn)起(qǐ)的鈣(gài)鎂沉澱
，從(cóng)而避(bì)免(miǎn)在(zài)端部和(hé)堵(dǔ)塞(sāi)部位形成(chéng)熱點(diǎn)
。可用於(yú)重(zhòng)型柴油發(fā)動機並無需(xū)購(gòu)買(mǎi)附加冷(lěng)卻添加劑(jì)（SCA）
，能與所(suǒ)有牌號的乙(yǐ)二醇(chún)防凍液和輔助(zhù)添加(jiā)劑(jì)兼容(róng)
，也(yě)可用於所(suǒ)有鋁或無鋁(lǚ)部(bù)件的(dí)各類(lèi)水冷式(shì)客車，小(xiǎo)型轎(jiào)車和重型車(chē)輛的冷卻係統
。

防垢性能

另一點(diǎn)就(jiù)是防結垢(gòu)性(xìng)
。據調(tiáo)查
，70%以上的(dí)汽車冷卻(què)係統生(shēng)有水垢和(hé)鐵(tiě)鏽
，嚴重影(yǐng)響(xiǎng)冷(lěng)卻(què)係統散熱功能
。大(dà)多數(shù)車(chē)主認(rèn)為(wéi)防凍(dòng)液應(yīng)使用(yòng)在(zài)冬季
，其它季節則(zé)可使用自(zì)來水(shuǐ)
，其實這(zhè)是(shì)一種誤解(jiě)
。我們都知道(dào)硬(yìng)水中含有(yǒu)大(dà)量的鹼(jiǎn)性物質
，經加熱分離後(hòu)就變(biàn)成了(liǎo)水垢(gòu)
，附著在散熱器內部的金(jīn)屬(shǔ)表(biǎo)麵(miàn)
，如(rú)果不能對(duì)其定(dìng)期(qī)進行(háng)清理
，厚(hòu)厚的(dí)水(shuǐ)垢(gòu)就會(huì)嚴(yán)重(zhòng)地(dì)影(yǐng)響(xiǎng)散(sàn)熱(rè)係統的(dí)功能
，導致開鍋，缺水(shuǐ)
，甚(shèn)至(zhì)粘缸，燒(shāo)瓦
。所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)應(yīng)在更換(huàn)防凍(dòng)液(yè)之前(qián)首先將(jiāng)水箱(xiāng)中(zhōng)的(dí)水(shuǐ)垢(gòu)及鏽(xiù)點(diǎn)清理(lǐ)幹淨(jìng)
。水箱清(qīng)理(lǐ)劑要(yào)選擇(zé)雙(shuāng)效合一(yī)的除(chú)垢(gòu)除鏽(xiù)清理劑(jì)比(bǐ)較(jiào)好
，現市場上有兩種(zhǒng)產品
，一種是(shì)早期的產(chǎn)品
，除(chú)了(liǎo)清除(chú)水垢之(zhī)外無任何其它功能
，而另一種則(zé)是比較(jiào)先進(jìn)的中產(chǎn)品(pǐn)
，當然
，這裏所指(zhǐ)的並不是(shì)價(jià)格上的
，也(yě)有很多極為(wéi)不錯(cuò)的新型產(chǎn)品在價格上(shàng)十分合理
，是性(xìng)價(jià)比較高(gāo)的(dí)多功(gōng)能(néng)產品(pǐn)
，除具備(bèi)清理水垢，鐵(tiě)鏽(xiù)的功能外(wài)
，還可(kě)潤滑和保(bǎo)護冷(lěng)卻係統(tǒng)
，因(yīn)為(wéi)在(zài)防凍液循環於冷(lěng)卻係(xì)統(tǒng)的(dí)過(guò)程中
，這些(xiē)潤滑保護(hù)劑(jì)會(huì)附(fù)著(zhuó)在金屬表麵
，形(xíng)成(chéng)一層保(bǎo)護膜
，將水(shuǐ)與外界物質*隔離
，以防止(zhǐ)冷卻係統(tǒng)內(nèi)部(bù)結(jié)生水垢(gòu)及再(zài)次(cì)腐蝕冷卻(què)係(xì)統內(nèi)部(bù)的金(jīn)屬部(bù)件
。在清(qīng)理(lǐ)好(hǎo)水箱(xiāng)之(zhī)後
，再加(jiā)入防(fáng)凍液效果就比較(jiào)好(hǎo)
。一般情(qíng)況下(xià)防凍液(yè)應每兩年(nián)更(gēng)換(huàn)一次(cì)
，因為兩年(nián)之後防(fáng)凍(dòng)液(yè)的各項指標已(yǐ)達不到(dào)原(yuán)有(yǒu)的(dí)護理要求
，所以(yǐ)應及(jí)時更(gēng)換
，千(qiān)萬(wàn)不要為了(liǎo)省(shěng)一(yī)點(diǎn)錢(qián)或是被繁(fán)忙(máng)的(dí)工作而耽誤了更(gēng)換時間(jiān)
，使您得(dé)不(bù)償(cháng)失
。

檢(jiǎn)測類型

後我們還(huán)需要(yào)提醒(xǐng)您一下
，具(jù)有(yǒu)世界檢測機(jī)構的(dí)認證(zhèng)也是很重要的
。比較的檢測標(biāo)準有
：輕型汽(qì)車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁(lǚ)製(zhì)缸體測(cè)試(shì)標準ASTM D3306和(hé)重(zhòng)型汽車(chē)發動(dòng)機(jī)鑄(zhù)鐵(tiě)型濕(shī)式(shì)缸套(tào)測(cè)試標(biāo)準ASTM D4985
。以(yǐ)前
，分別(bié)達到(dào)這(zhè)兩(liǎng)種標準(zhǔn)的不同類型(xíng)的防凍液(yè)兼容性(xìng)不(bù)強
，其(qí)組成(chéng)中的矽酸鹽物(wù)質(zhì)極易結膠
，堵(dǔ)塞(sāi)冷卻係統
，降低(dī)了循環液(yè)體的(dí)傳遞效(xiào)率(shuài)；另外(wài)
，由於磷酸(suān)鹽(yán)容易(yì)在硬水中(zhōng)形(xíng)成水垢和鐵鏽
，所以(yǐ)已(yǐ)經慢慢(màn)被(bèi)新一代(dài)產(chǎn)品(pǐn)取代(dài)
。市場上新的高品質防凍(dòng)液(yè)應同(tóng)時(shí)滿(mǎn)足ASTM的D3306及(jí)D4985兩個標(biāo)準
，並(bìng)符(fú)合(hé)美國(guó)材(cái)料實驗學會(huì)的熱(rè)表(biǎo)麵(miàn)鋁(lǚ)腐蝕(shí)測(cè)試(shì)標(biāo)準D4340，SAE的(dí)J1034和J1941標(biāo)準(zhǔn)及各(gè)國(guó)汽(qì)車製(zhì)造(zào)商(shāng)的認可